Продукция по специальной цене
/Вилочный погрузчик КОМАТСУ FG20T-1E1 бу
Цена: 350 000 руб
Примечание: 2000кг, Мачта 4,7 метра, со свободным ходом каретки. SS., 1997г, Автопогрузчик б/у после капитального ремонта - в отличном техническом состоянии и с гарантией. Стоимость для аренды - 35 000 рублей./месяц.
Общая информация
| Вид топлива | Бензин/газ |
| Тип грузоподъемника | Двухуровневый / Повышенная видимость |
| Грузоподъемность A | 2000 кг |
| Центр загрузки A | 500 мм |
| Грузоподъемность B | 1810 кг |
| Центр загрузки B | 460 мм |
Технические характеристики
| Тяговое усилие (макс.) | 14 кН (килоньютон) |
| Скорость подъема с нагрузкой | 545 мм / сек. |
| Скорость подъема без нагрузки | 600 мм / сек. |
| Скорость при движении вперед с нагрузкой | 18.5 км/ч |
| Скорость при движении вперед без нагрузки | 19 км/ч |
Характеристики двигателя
КОМАТСУ Forklift – вторая по величине компания-производитель вилочных автопогрузчиков в Японии – выросла из материнского концерна КОМАТСУ, основанного в 1921 году. КОМАТСУ тоже второй по величине, но уже в мире изготовитель тяжелых промышленных прессов, горнодобывающего транспортного оборудования и дорожно-строительных машин.
| Двигатель, производство | Nissan |
| Двигатель, модель | K21 |
| Номинальная мощность | 35 кВт |
| Оборотов в минуту | 2450 |
| Привод передний | 2 |
Габариты и вес
Автопогрузчики КОМАТСУ 109 Серии появились как новая серия ВХ с шириной корпуса 1090 мм. Это полноценная модель (1,0т) с возможностями автопогрузчика грузоподъёмностью в два раза большей. Компактный корпус автопогрузчика обладает большей грузоподъёмностью благодаря недавно созданным шинам. Мобильность автопогрузчиков меньшего размера значительно увеличивает эффективность работы.
Компактная общая ширина автопогрузчика - 1090 мм - означает эффективное использование ограниченного пространства. Минимальный радиус поворота автопогрузчика- 2050 мм. Этот показатель (2.5т автопогрузчик) говорит о том, что автопогрузчик может быстро поворачивать и двигаться даже в узком пространстве, а это дополнительно оптимизирует складские работы.
В автопогрузчиках новой 109 серии увеличилась остаточная грузоподъёмность. В автопогрузчиках используется такая же высокопрочная мачта, как для стандарта ВХ50 - 2,0 т автопогрузчиков и новая модель шин, для повышения стабильности автопогрузчика во время работы.
Недавно созданные компактные шины необходимы для уменьшения размера корпуса автопогрузчика. Стандартные пневматические шины для автопогрузчика страдают от недостатка стабильности, а цельнолитые шины для автопогрузчика передают вибрацию оператору. Для автопогрузчиков 109 серии разработали новые шины с воздушными отверстиями с обеих сторон. Компактный корпус обеспечивает оператору комфорт и прочность одновременно.
СНИЖЕНИЕ ОПЕРАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
- Гидравлическая система "супер-подъем"
- Расход топлива снижен на 10%
- Уменьшение эксплуатационных расходов: отсутствие механических частей снижает стоимость обслуживания.
- Износоустойчивость новой рамы и мачты автопогрузчика
- Время безотказной работы увеличена на 40%.
- Исключительный теплообмен повышает надёжность при нагрузках
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
- Очень низкий уровень шума: даже на пике мощности работы двигателя автопогрузчика, шум изолируется.
- Безопасный противовес: текстурная краска на противовесе автопогрузчика повышает коррозионную устойчивость.
- Превосходные показатели автопогрузчиков по экологии: двигатели соответствуют стандарту ограничения выхлопных газов - EPA Tier2/EU Stage II
- DFI фильтр микрочастиц для дизельных двигателей
СНИЖАЮЩАЯ ВИБРАЦИЮ КОНСТРУКЦИЯ
- Двойная "плавающая" конструкция автопогрузчика
- Оригинальная "подвешенная" кабина автопогрузчика повышает комфорт оператора и безопасность работы с грузом.
- Вибрация при движении автопогрузчика уменьшается на 30%
- Новое кресло оператора снабжено "подвесной" системой, подушками и амортизатором.
- 6-ступенчатая регулировка положения задней спинки кресла оператора
- Втяжной ремень безопасности в кресле оператора
- Широкий пол автопогрузчика и противоскользящие покрытие ступеней.
- Комфортное управление "кончиками пальцев".
- Безопасный обратный ход: верхние углы противовеса подрезаны для увеличения обзора.
- Уменьшены невидимые для оператора "мертвые зоны"
- Оригинальная форма противовеса: предотвращен поток горячего воздуха в сторону оператора
- Сенсорная система анализа присутствия оператора в автопогрузчике: механизм блокировки - подъема/движения обеспечивает дополнительную безопасность.
- Увеличена скорость подъема
ОТЛИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДЪЕМА И ДВИЖЕНИЯ
- Скорость подъема груза на холостом ходу увеличена в 2 раза!
- Руль в автопогрузчике малого диаметра: 300 мм
- Полный гидропривод рулевого управления
- Манёвренность автопогрузчика при разворотах: управляемость автопогрузчиком при манёврах повысилась на 30%
- Превосходный обзор
- Уменьшение усталости оператора и увеличение времени работы на автопогрузчике.
| Макс. высота подъема | 3000 мм |
| Свободный подъем | 150 мм |
| Опускаемая высота | 2070 мм |
| Длина автопогрузчика | 2530 мм |
| Ширина автопогрузчика | 1150 мм |
| Колесная база автопогрузчика | 1650 мм |
| Внешний радиус поворота | 2190 мм |
| Прямоугольная загрузочная площадка | 3850 мм |
| Вес машины (без нагрузки) | 3220 кг |
| Масса (с нагрузкой) | 5220 кг |
Колеса, шины и тормоза
Импорт в Европу компания начала в 1959 году с Испании, в которую тогда был поставлен вилочный автопогрузчик КОМАТСУ FG20-3, собранный специально для Европы.
Первоначально в Европу экспортировались только вилочные автопогрузчики с двигателями внутреннего сгорания, но начиная с 1972 года - и вилочные электроавтопогрузчики.
| Количество колес | 2 |
| Ведущие колеса | 2 |
| Размер шин, передние | 7.00-12-12PR |
| Размер шин, задние | 6.00-9-10PR |
| Шины, тип | Пневматические |
| Тормоза, тип | Гидравлические |
Продажа и сбыт техники велись через торговую фирму, ввозившую, кроме автопогрузчиков и горнодобывающее оборудование КОМАТСУ.
Сейчас компания имеет свои сборочные цеха в Англии, Германии, США, Китае и конечно же Японии.
Новая серия AX50 была разработана на основе исследований и разработок КОМАТСУ, чтобы максимально соответствовать данным требованиям. Исключительная технология изготовления гидросистем КОМАТСУ была доработана, чтобы соответствовать новым требованиям производства и функциональным потребностям. В Автопогрузчики серии AX50 были интегрированы новые функции для оптимизации операционных возможностей, повышения безопасности и экономических показателей в различных условиях.
РАСХОД ТОПЛИВА меньше на 10% ВРЕМЯ РАБОТЫ больше на 40%
- Новая гидравлическая система "супер-подъем" быстро поднимает груз, даже когда автопогрузчик работает на холостом ходу.
- Уменьшение эксплуатационных расходов: отсутствие механических частей снижает стоимость обслуживания.
- Износоустойчивость новой рамы и мачты автопогрузчика
- Время безотказной работы увеличена на 40%.
- Исключительный теплообмен повышает надёжность при нагрузках
АВТОПОГРУЗЧИКИ СЕРИИ АХ50 ОТЛИЧАЕТ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА и ВЫХЛОПОВ
- Даже на пике мощности работы двигателя автопогрузчика, шум изолируется.
- Безопасный противовес: текстурная краска на противовесе автопогрузчика повышает коррозионную устойчивость.
- Превосходные показатели автопогрузчиков по экологии: двигатели соответствуют стандарту ограничения выхлопных газов - EPA Tier2/EU Stage II
- DFI фильтр микрочастиц для дизельных двигателей
В АВТОПОГРУЗЧИКАХ НА 30% СНИЖЕНА ВИБРАЦИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ
- Двойная "плавающая" конструкция автопогрузчика
- Оригинальная "подвешенная" кабина автопогрузчика повышает комфорт оператора и безопасность работы с грузом.
- Новое кресло оператора снабжено "подвесной" системой, подушками и амортизатором.
- 6-ступенчатая регулировка положения задней спинки кресла оператора
- Втяжной ремень безопасности в кресле оператора
- Широкий пол автопогрузчика и противоскользящие покрытие ступеней.
- Комфортное управление "кончиками пальцев".
- Безопасный обратный ход: верхние углы противовеса подрезаны для увеличения обзора.
- Уменьшены невидимые для оператора "мертвые зоны"
- Оригинальная форма противовеса: предотвращен поток горячего воздуха в сторону оператора
- Сенсорная система анализа присутствия оператора в автопогрузчике: механизм блокировки подъема/движения обеспечивает дополнительную безопасность.
- Увеличена скорость подъема.
ОТЛИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДЪЕМА И ДВИЖЕНИЯ
- Скорость подъема груза на холостом ходу увеличена в 2 раза!
- Руль в автопогрузчике малого диаметра: 300 мм
- Полный гидропривод рулевого управления
- Манёвренность автопогрузчика при разворотах: управляемость автопогрузчиком при манёврах повысилась на 30%
- Превосходный обзор
- Уменьшение усталости оператора и увеличение времени работы на автопогрузчике.
МОДЕЛЬ FG20T-16, FG20C-16
| Характеристика | |
|---|---|
| Модель | FG20T-16 [FG20C-16] |
| Трансмиссия | Автомат [механика] |
| Тип привода | Бензин |
| Рабочее место | Сидячее |
| Грузоподъемность, кг | 2000 |
| Центр загрузки, мм | 500 |
| Альтернативная грузоподъемность (при центре загрузки 600мм), кг | 1810 |
| Расстояние от оси передних колес до спинки вил, мм | 460 |
| Колесная база, мм | 1650 |
| Вес | |
| Общий вес, кг | 3220 [3255] |
| Нагрузка на ось с грузом (передняя), кг | 4670 [4705] |
| Нагрузка на ось с грузом (задняя), кг | 550 |
| Нагрузка на ось без груза (передняя), кг | 1480 [1505] |
| Нагрузка на ось без груза (задняя), кг | 1740 [1750] |
| Шины | |
| Тип | Пневматик |
| Размер передние | 7.00-12-12PR(I) |
| Размер задние | 6.00-09-10PR(I) |
| Количество колес (передние/задние) | 2/2 |
| Колея передняя, мм | 965 |
| Колея задняя, мм | 960 |
| Габариты | |
| Угол наклона (вперед/назад), градусов | 6/12 |
| Высота сложенной мачты (2-х секционная), мм | 1995 |
| Свободный ход вил, мм | 150 |
| Высота подъема вил, мм | 3000 |
| Высота поднятой мачты, мм | 4050 |
| Высота по защитной крыше, мм | 2070 |
| Длина с вилами, мм | 3450 |
| Длина до спинки вил, мм | 2530 |
| Ширина по шинам, мм | 1150 |
| Вилы (толщина х ширина х длина), мм | 36х122х920 |
| Класс каретки вил | Класс 2 |
| Ширина каретки вил, мм | 1020 |
| Дорожный просвет под мачтой, мм | 115 |
| Дорожный просвет у центра колесной базы, мм | 160 |
| Проезд при складировании с правым разворотом (с паллетом 1000х1200 мм), мм | 3650 |
| Проезд при складировании с правым разворотом (с паллетом 1200х800 мм), мм | 3850 |
| Радиус поворота, мм | 2190 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Скорость движения вперед с грузом (1-я/2-я), км/ч | 18.5 [8.5/18.5] |
| Скорость движения вперед без груза (1-я/2-я) , км/ч | 19.0 [9.0/19.0] |
| Скорость подъема вил с грузом, мм/с | 545 |
| Скорость подъема вил без груза, мм/с | 600 |
| Скорость опускания вил с грузом, мм/с | 450 |
| Скорость опускания вил без груза, мм/с | 500 |
| Макс. тяговое усилие с грузом, кН | 14 |
| Макс. преодолеваемый подъем с грузом, % | 28 [27] |
| Рабочий тормоз (тип/привод) | педаль / гидравлика |
| Стояночный тормоз (тип/привод) | ручной / механика |
| Рулевая система (тип) | FHPS |
| Двигатель | |
| Модель производителя | NISSAN K21 |
| Мощность, кВт | 35x2450 |
| Число оборотов, 1/мин | 2450 |
| Макс. вращ. Момент, Н * 1/мин | 152x1600 |
| Количество цлиндров/объем, см3 | 4-2065 |
| Акк. батарея (напряжение/ном. емкость), В/Ач | 12/33 |
| Другое | |
| Емкость топливного бака, л | 58 |
| Рабочее давление для навесного оборудования, Бар | 181 |
Календарь
Новости
Меню
Форма обратной связи
